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據上海證券報報道，"我們感謝共享單車，它讓大家切身感受到了物聯網和智能化的價值。"近日，在成都舉行的第四屆全球傳感器高峰論壇暨中國物聯網應用峰會上，有演講嘉賓感慨道。而在中科院微電子所所長葉甜春看來，物聯網發展到現在，最大的瓶頸依然在兩端，即信息的收集和處理，其中傳感器既是物聯網最薄弱的環節又是發展空間最為可觀的領域。
近十年來，物聯網都是處于打基礎的階段，現在物聯網已開始出現快速增長的趨勢。我國正從"工業化與信息化融合"轉向"全面的信息化時代"。其中，至少有七個方向大有可為:可穿戴&VR(虛擬現實)、車聯網+智能駕駛、機器人、智能家居、智慧工業、智慧醫療、智慧城市。有數據預測，到2020年，中國物聯網的整體規模將超過1.8萬億元。
"地域上看，一些邊遠地區也在積極發展物聯網，這些地區還有后發優勢。"葉甜春表示，邊遠地區發展信息產業，一個比較好的做法就是引入物聯網概念，從公共領域開始，通過信息融合，實現綜合治理。"在一個統一的平臺上，實現多領域的政務、社會管理，這是非常先進的理念，我們稱之為'智慧城鄉';邊遠地區因為前期建設少，沒有既定的'各自為政'的阻礙，實施時更有優勢。"
例如，作為首批七個NB-IoT(窄帶物聯網)試驗省份之一，四川提出了打造千億物聯網產業集群，已形成以成都為中心，以綿陽、樂山、遂寧等為支撐的物聯網產業發展集群。
物聯網數字化世界的最終目標是實現信息化，即獲取決策信息。對此，葉甜春認為，物聯網發展到現在，最大的瓶頸依然在兩端，即信息的收集和處理。由此，傳感器和數據處理成為關鍵點，而現有的傳感器并不能滿足實際需求。
"我們需要一些體積更小、功能更綜合的傳感器。"有來自電力系統的參會人員對記者表示。對此，斯坦福大學材料系和電機系終身教授王善祥在接受采訪時表示，以往的傳感器大多是電容傳感器，不僅體積大、價格昂貴，不能完全滿足需求，還被西門子等國外廠商所壟斷。據悉，王善祥與清華大學合作，正在研制巨磁阻傳感器，不僅可同時完成電流、電壓、功率測量，預計未來一到兩年可實現產品化。
僅在電力行業，對傳感器的需求就非常可觀。國際咨詢機構Global Data預測，到2020年，中國輸電線路總里程將超過159萬公里。王善祥認為，作為全球直流電網領先者，中國電力系統可能需要上億顆傳感器。
在葉甜春看來，傳感器是物聯網最薄弱的環節，其最大的需求在工業領域。葉甜春認為，傳感器正在朝著四個趨勢發展:一是進行新原理、新材料、新工藝的研發和應用;二是集成化、小型化與多功能;三是柔性化;四是智能化與網絡化。突破瓶頸的核心技術還是MEMS技術。
除了傳感器，對數據的處理也是制約物聯網發展的一大瓶頸。葉甜春強調，當物聯網系統連接的設備成千上萬時，如何進行數據的管理及處理就成為關鍵。從語音、視頻等數據中挖掘信息，再通過判斷把信息變成情報，最終用于決策，這才是物聯網的價值所在。這樣的信息處理不僅是在后端，在信息收集的前端就應開始，也就對設備提出新的軟硬件需求，包括傳感器的智能化。
萬物互聯，傳感先行，已經成為業內共識。